HFB 320 M

Auch in Sachen ECM wird es bald wieder etwas Neues geben!

In Arbeit ist eine Kaffeetasse mit einem Motiv, das die Erinnerungen an die getarnten Versionen der HFB 320 aufleben lässt.

Und natürlich wird dieses Motiv auch noch weiter gestaltet…! Warten Sie es ab!

Preis: (analog zur HANSA JET-Tasse) 9,- € (8,- € Vereinsmitglieder) zzgl. Porto.

Unverbindliche Vorbestellungen unter ecm-tasse ätt hansajet . de möglich. Wir melden uns dann, sobald die Ware verfügbar ist.

Prost Kaffee!

EG

Hallo HFB Freunde und Ehemalige der 3.Flg Staffel,

ich schau seit einiger Zeit immer wieder auf diese Homepage und war heute sehr erfreut nun auch einen spez. Blog zu der HFB 320 M ECM zu finden.

Ich war von Jan-Dez. 1986 Wehrpflichtiger bei der 3. Fliegenden Staffel/JaboG32 in Lechfeld und erinnere mich auch nach nun 22 Jahren immer wieder an meine tolle und angenehme Wehrdienstzeit in dieser Staffel. Das Staffelfoto (mit HFB im Hintergrund) mit allen damals tätigen Besatzungen/Innendienst steht heute noch in meinem Regal bei meinen Flugzeugmodellen und werde dadurch fast täglich daran erinnert (sollte Interesse bestehen kann ich dieses Bild gerne mailen oder hier einfügen?).

Meine tollste Erinnerung an diese Zeit ist natürlich ein knapp 1,5-stündiger Mitflug in solch einer HFB, der mich von Lechfeld über Stuttgart meinem Wohnort (mit Überflug Flughafen Stuttgart/Echterdingen), Bodensee usw…mit kennenlernen aller Dinge die zur Durchführung eines solchen Fluges gehören (Flugvorbereitungen , Wetter, Navigatuion usw.).

Es herrschte in dieser Staffel meiner Meinung nach eine besondere Atmosphäre, da der Dienst teils militärisch, aber auch ziviler Natur war, da die Flugbereitschaft bzw. Flugvermessung die teilweise zivil war, mit angegliedert war. So konnte es sich die Staffel “erlauben” auch ein Haustier zu halten..so hatten wir im Innendienst eine Katze die täglich vorbeikam…alle nannten sie kurz StaKa (Staffelkatze) und laut Staffelkapitän hatte sie mehr zu sagen als jeder andere…”denn sie hatte mehr Streifen auf den Schultern” als er!…dies zeigt etwas die Stimmung in dieser Truppe…

Mit einem Wehrpflichtigen vom JaboG32 habe ich bis heute noch Kontakt, alle anderen Wehrpflichtigen der 3. Staffel haben sich leider aus den Augen verloren.
Ich grüße hiermit alle ehemaligen Mitglieder der 3. Staffel und freue mich weiter tolle Geschichten hier im Blog demnächst zu finden…

Mit freundlichen Grüssen

Matthias Wagner aus Stuttgart

…mal wieder etwas in dieser Rubrik zu schreiben.

Und wenn es nur Fotos aus der guten alten Zeit sind, wir freuen uns sehr, wenn wir die ECM-Flieger in guter Erinnerung halten können:

Demnächst gibt es mehr - Auszüge aus der Staffelchronik, Rückblicke und viele viele Fotos.

Alles Gute

EG

…war bekanntlich der 18. August 1992 (wenn ich mich nicht verrechnet habe).

Nun, in diesem “unserem” Jahr a.D. 2008 wird das JaboG32 in Lechfeld (die Heimat der 7 ECM-Hansis) 50 Jahre alt - genug Anlass für kluge Leute, Bücher zu schreiben; Bücher mit Anekdoten z.B.

Warum ich das jetzt alles schreibe? Ganz einfach, auch Anekdoten sollten in Druckwerken korrekte Daten haben, in diesem Buch wurde für den nachfolgend beschriebenen Vorfall jedoch das Jahr 1994 und “August” angegeben - da war der vorgepfeilte Flügel schon von Deutschlands Himmel (vorerst!!!!) verschwunden.

An jenem denkwürdigen 18.8.1992 jedoch flog die 16+25 mit 5 Mann Besatzung um 7: 00 Zulu-Zeit auf der Runway 21 in Lechfeld los - um 7:03 z landetet sie wieder…

Was zur H… war passiert? Die Seitenscheibe des Cockpits (nur auf der PiC-Seite vorhanden) verabschiedete sich um exakt 7:01 z unter lautem Krachen vom Rest der Zelle und trat einen unkontrollierten “ersten Alleinflug” Richtung Erdboden an - wo sie (Gott sei Dank ohne Kollateralschäden) in einem unbebauten Feld aufschlug. Natürlich wurde sie gefunden und in die Obhut der Bundeswehr zurück überführt - wo sie von der Besatzung in Augenschein genommen wurde. Das Glas war zwar kaputt (gesprungen), der Rahmen jedoch nicht verzogen - was ein stabiles Flugzeug!!!

Wie konnte es zu einem derartigen Vorfall eigentlich kommen? Unbewiesenen Gerüchten zu Folge war es der Cockpitbesatzung zu heiß beim Warten auf den Take-Off und diese öffnete am Rollhalt das Fenster um zu lüften - und vergaß es wohl vor dem Take-Off-Roll wieder zu schließen. Eine Vx von 132 kts IAS tut dann ihr aerodynamisch-zerstörerisches Werk ohne weiteres Zutun. “Hansi” konnte nichts dafür….

So Ihr Lieben, das war die erste Story aus der Ecke “Camouflage”, weitere folgen….

Have fun reading!!!!

MiQB - alias Mike Buhl

Diese neue Rubrik wird sich bald automatisch mit Leben füllen. Eine Registrierung ist in diesem Bereich zunächst selbständig möglich, ohne das dann verfasste Beiträge einzeln freigeschaltet werden müssen. Wir hoffen, damit alte Kontakte wieder zusammenzuführen und Erinnerungen und Anekdoten aufleben lassen zu können. Denn davon gibt es reichlich…

Also dann, auf rege Beteiligung!

EG